世界上有两种车主，一种是开了三五年就想换车的，一种是想买辆车开到报废的。那么，几年是买车的最佳时机呢？
一辆车有一定的车龄，但何时会报废，与车的技术常规使用的寿命、汽车制造质量、材料的品质、服役条件、驾驶技术操作维护、修理质量等因素没有必然联系。
世界上最长寿的车已经开了50年了！1966年，美国人伊芙戈登花4150美元买了一辆沃尔沃P1800S双门轿车。从那一年开始，这辆沃尔沃总共行驶了296.6万英里，约480万公里，相当于绕地球120圈，往返地球和月球之间6圈。
这辆车虽然大修过两次，但是发动机始终没更换，沃尔沃公司还特意给这辆车发了一个200万公里的铭牌。据戈登说，他从不放过他车里的任何小问题。奇怪的声音、气味和异常振动会I don’我逃不过他的眼睛。除了定期保养，保持汽车中速行驶，长时间保持车内清洁也是其长寿的秘诀。
有的车能开50-60万公里，但有的车开10万公里就得大修。汽车的使用习惯必然的联系到常规使用的寿命，比如打方向盘到底，猛踩油门，猛踩刹车等。这些都是毁车的习惯。
关于”开多少年车才能赚够钱”，美国专家的意见当然是用的时间越长越合适。相反，中国还有一句线年左右卖掉一辆车。一方面，汽车5年左右的保养率还不错；另一方面，汽车使用超过5年后，保养费用会大幅上升。
7、8年的车，小问题不断出现，残值率也很低。超过8年甚至10年后，包括发动机动力在内的各方面性能参数都出现了恶化，二手车市场贬值更为严重。许多人不愿意接手这些”混乱”，而公里值大于30万公里的更是无人问津。
理想状态下，新车前五年折旧率分别为15%、12%、10%、8%、7%。当然也有一些车的残值率简直逆天，比如普拉多汉兰达。这些车很受欢迎，所以残值率很高。
二手车的最佳保值期是3-5年，这也是过去新排放标准的过渡期。通常在新标准出台前夕，老标准车会面临很大的残值率下降的风险，所以残值率高的时候换车比较好。
只要车辆符合置换条件，手续齐全，以旧换新确实不难。但需要做一个车辆检测评估，在此基础上估算二手车残值；签订置换合同，过户，新车上牌前，要先把旧车的指标腾出来，这就需要过户；补差价养新车，新车需要交钱=新车价格-旧车评估价。如果你买的是小排量、节能补贴的新车，就不要don’别不小心忘记了。
在卖车方面，有很多渠道可以再一次进行选择。二手车商的渠道收购速度很快，但相对来说，会造成更多的经济损失。寄售的方式，旧车会拿到很高的价格，但是时间不可控；网上拍卖和竞价的模式可以将以上两种方式结合起来，既能够得到相比来说较高的价格，又能节约大量的时间。
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