但实际上有多少人，能够像喵哥一样，把一台车开到一年两检，开了15年以上了还在开呢？
现实当中绝大多数朋友，是开不到一年两检，15年以上的，更加不用说开到报废了。
现在对于普通家用车的报废规定，只要可以开，能够过年检，可以一直开到人不在了车还在，一车传三代完全是有可能的。
言归正传，既然开不到报废，开不到一年两检，那么何时把车子卖出去，比较划算呢？
首先能明确的一点是，前3年是最不划算的，也就是车子买完之后，三年以内卖出去，是最不划算的。
前面三到四年，贬值得很快的，尤其是很多品牌不算特别硬扎的车子，在第四年的时候，基本上就已经贬了一半了。
也就是10万块钱的车变成5万了，前面平均每一年的使用成本，是远超后面几年的。
所以喵哥从很实在的角度，建议我们大家，不必像喵哥这样，把一台车，开个十几年，但是前面三年，坚决不要去换车，因为这样一个时间段是亏损最大的，不到万不得已，绝对不能去换。
既然喵哥建议我们大家，前面三年不要换车，而且你又不想把车像喵哥一样，开到一年两检，那么何时，换是比较划算的？第一个节点在五六年左右，因为普通家用车，基本上按照年限五六年左右，都会迎来第一次大保养。
而大保养的费用，一般是比较高的。要是自己不是很在行，不像喵哥这样很多东西自己清楚，那么大保养弄下来，有些车子可能会接近，车子价格的十分之一。像10万块钱的车子，可能要达到接近八千到一万。
一百万的车子，会不会到十万喵哥不知道，但能确定的是，保养的费用，绝对会比十万块的车子，开五六年的残值，肯定是要多一些的，总归这笔费用不秀气。
一来是本身车的年限，不是特别长，二来车子的里程数，也不会特别多，去卖车的时候是比较好要价，关键是大保养没有做，省出来的这一块的费用，实际上可以抵后面两年，贬值的费用了。
喵哥建议我们大家，可以开到第10年左右。因为到了第10年之后，车子每年都要上线年检，虽然现在年检也方便，但是总归是个事。
而且到了十年之后，接下来会面临，第二次大保养了，同样的费用会比较高。如果是德系车，出问题的概率已经很高了，像烧机油，各种漏油情况都出现了，日系车可能稍微好一点。
整个车的用车车况，比起前面几年也会差远了，如果确实想换车了，也是一个比较好的节点，
以上就是喵哥从很实在角度，给大家建议的，如果你不想像喵哥这样，把车开到一年两检，何时换车，是比较划算的。当然最划算的，就是像喵哥这样一直开，开到可能喵哥不在了，它还在，成为了一车传三代的传家宝，当然是最划算的。
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