2024年1月12日1500时左右，“闽霞渔XX979”船在三沙中心渔港新码头停靠时，因驾驶室线路短路产生火灾，事端形成驾驶室及生活区受损。本次事端无人员伤亡。
2024年1月27日1800时左右，“闽狮渔XX792”船在台湾浅滩渔场邻近海域作业时，因机舱副机液压聚散泵的液压油管连接口松动，形成液压油走漏引起火灾，事端导致渔船机舱设备及生活区受损、船上7名渔工被烧伤。
保护保养缺乏引发事端。船只油路保护保养、查看缺乏，长期存在“跑冒滴漏”等现象，高温条件下燃油遇到热外表或火源形成火灾事端；蓄电池保护保养缺乏，线路老化后短路形成火灾事端。
高温自燃引发事端。受高温继续影响，船只甲板堆积的其他易燃物有可能会呈现火灾事端；受高温气候与机舱高温环境影响，堆积的杂物遇到火花简单引发火灾事端。
其他原因引发事端。船员抽烟、乱扔烟头号不安全行为引发火灾事端；不妥运用明火厨具引发火灾事端。
船只产生火灾后应当即展开自救并寻求帮助。补救船只火灾一般可概括为以下十点：
1.下降船速，减小舱内空气压力；依据航道状况敏捷调整航向，使着火部位背风或将火焰吹向舷外。
2.先操控，后救活，敏捷堵截油气管路，关闭机舱等重要场所，尽可能防止火势延伸，随后再采纳对应方法来进行救活。
3.救人重于救活，如有人员被困，优先救助人员脱险，被困人员脱险后再进行救活。
4.当即向海上搜救组织求助，精确陈述船位，并随时补报，以便救助力气快速抵达现场。
6.最大极限地考虑船只稳性和浮性，用水救活时，留意仔细观察舱内积水状况，及时采纳排水办法，尽可能防止船只歪斜乃至淹没。
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