客户报修机车在运用的过程中呈现大臂起升/下降及大臂伸出/缩回动作慢的毛病，吊具一切液压动作正常。
2. 发动机车，进入确诊菜单，查看机车驾驶室的航空手柄输出到KCU控制器的大臂起升/下降及大臂伸出/缩回动作的电压值正常，查看车架前KDU控制器输出到车架液压主阀的大臂起升/下降及大臂伸出/缩回动作伺服电磁阀的电流值正常，扫除电气毛病。
3. 用液压表丈量液压体系的伺服压力，发现伺服压力仅15bar（规范伺服压力为35bar）。
4. 发动机车，丈量液压泵压力正常，但调整伺服组合阀上的伺服减压阀时，伺服压力仍就保持在15bar，没有改变。
5. 将机车熄火，液压体系泄压，拆下伺服减压阀进行全方位查看，发现阀芯内有一点小铁屑，卡住了中心的小阀芯。
去除伺服减压阀上的小铁屑，清洗伺服减压阀，替换液压体系的回油滤芯及精细滤芯。试车查看，丈量伺服压力为35bar正常，大臂各液压动作正常，机车回到正常状况运用。
从此次修理事例修正过程中，咱们总结如下：需求严厉依照卡尔玛DRT正面吊的保护保养手册要求，定时替换机车液压体系的各滤芯及液压油，防止对液压体系形成反常磨损及损坏，引起不必要的停机和修理本钱。
快速修理毛病事例及研讨类技能文由卡尔玛亚洲培训中心（KATC）收集整理编写。
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