近来，笔者造访了汽修、服务、制作等多家企业，从不同企业的人员招聘中可看到，技术作业的用工鄙人半年呈现出季节性的用工荒，尤其是对第三产业的轿车作业起着及其重要的效果的汽修业，在很多作业中，汽修作业现在成为最吃香的作业而遭到各大企业的追捧。
笔者看到，不少企业招聘汽修人员的启事中除了供给食宿外，试用期的基本工资一般都在1500至1800元。省会某大型轿车4S店销售主管告知笔者：“现在高技术的，很专业的汽修人才不好找，很多来应聘的都经验不足或许一窍不通，很难担任汽修的作业。”他说，汽修作业只需你做的好，有真材实料，拿高薪不是件难事。可问题就在于，高档汽修技师真是一将难求，弄的企业是急需高档汽修人才，然后形成汽修作业的“用工荒”，而很多学习汽修的人由于仅仅初级修东西的人很难在当今职场中锋芒毕露，弄的只能是被很多企业拒之门外，然后也就形成了汽修作业的“低就业率”。
据不完全统计，现在国内轿车修理人才的需求量至少存在80万的缺口。而依据有关查询，一辆新车从购入到轿车作废的悉数花销中，购车费用只占到35%左右，而后期修理保养占到45%左右，并以每年10%以上的速度递加。跟着轿车科技含量渐渐的升高，对高水平轿车修理服务人员的需求量渐渐的变大。现在，在我国轿车后商场方面，初级工的份额为70%，中高档工份额为30%，而发达国家正好相反，中高档工的份额为70%，初级工的份额为30%，我国存在很大的缺口，轿车作业技术人员越来越不够用。
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