西藏业拉山是横断山脉最大的天险。这里有一处著名景点——“怒江72拐”，险恶惊绝，被喻为川藏线上最风险的路段。一边是随时有或许坠落碎石的陡坡，一边是直达怒江的山崖。这条路和耸峙在远方刀背梁上的铁塔银线见证了四川电力送变电建造有限公司的兄弟们应战怒江天险的一幕幕豪举。
8月20日，业拉山上晴空万里，怒江在河谷中奔腾。施工队长徐庆明和兄弟们正在山顶撤除曾服务怒江跨过架线施工，由四川电力送变电建造有限公司自主研制的标准化货运索道，他们再次目击了彼岸“怒江72拐”的壮美。“为了留住它的美，改线绕行、构筑钢梯、山崖立塔、飞跨怒江，这一切都是值得的！”徐庆明说。
为了不损坏“怒江72拐”，留住这318国道上最壮美的景色，藏中联网工程在海拔4658米的业拉山垭口改线米的业拉山顶前行，然后在2000米的水平间隔内陡降1300米，跨过怒江天险后，又敏捷爬升至海拔4400米的山顶。在怒江上空构成一个“V”字，成为了怒江跨过段的标志。
工程开端后，怒江边的绝壁上添了一条蛇形天梯。壮胆走一回这天梯，偶遇暴风吼叫、碎石滚落，让人感到腿脚发软。这便是四川电力送变电建造有限公司的建造者们上下班的路，被咱们称作“怒江天梯”。
“每一次上下班都是存亡攀岩。”项目副经理祝悠然说。“飞檐走壁”的那些日子让他毕生难忘。有一次他攀爬时，脚底的碎石忽然滑落，整个人趴在陡坡上下滑了好几米，他死命地用手捉住岩石，才没有掉到怒江里去。
为了确保安全，施行工程人员把绳子分红两截或三截，一截一截地用铁锚固定在石头中，再绑上绳子小心谨慎地攀爬、施工。
“仍是太风险了，咱们的兄弟不能这样作业。”在一次又一次的评论会上，项目经理刘文锦重复提出。仿照华山栈道的主意在咱们脑筋风暴的过程中诞生了。刘文锦决定在怒江边上搭设像华山栈道相同的钢梯，配套建造标准化索道运送物资。
计划敲定，立即行动。30多名施行工程人员花了60天，用了33354根钢管和266827个扣件，在近70度的峻峭山壁上搭设完成了这条长约2.8千米的9658级钢梯。施工队长陈安奎和队员们最初4小时的惊险攀爬变为现在1.5小时的安全行走，终究稳稳地将最险的149号铁塔立在了峭壁山崖上。
而怒江彼岸，重达220吨的150号铁塔也使用四川电力送变电建造有限公司最新研制的组塔神器——轻型双平臂抱杆，在22天内完成组立，比惯例组塔方法节省了15天。
跨过怒江放线施工一天天迫临，两边张牵场的海拔落差达到了2100多米，连放线模仿软件也无法核算。但这没有难倒项目总工廖勇和他的技能团队，通过多种计划评论、屡次现场勘查，一种非惯例布场调配倒放主牵绳的新方法破解了这道技能难题。
滚滚怒江之上，廖勇和最终一批撤场的兄弟们据守究竟，盼望着500千伏超高压电能提前顺着银线跨过怒江，点亮西藏千家万户的灿烂灯光，会聚成西藏新时代快速地开展的新动能。
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