2月26日，一汽-大众根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2021年2月26日起召回部分进口A6、A7和国产奥迪A6L)汽车，合计124800辆。
召回范围（一）和（二）内的车辆在发动机怠速运转时的特定工况下，由于发动机控制单元中凸轮轴调节器驱动算法的学习功能不完善可能会引起结果偏差，造成凸轮轴没有调节到正确的位置，可能会引起发动机运转不平稳，极端情况下发动机可能停止运转，存在安全风险隐患。
召回后，一汽-大众为召回范围内的车辆免费升级发动机控制单元软件，以消除安全隐患。
值得注意的是，本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。受调查影响，一汽-大众决定采取召回措施，消除安全隐患。也就是说，并不是一汽-大众主动作为，这比较符合一汽-大众调性。
（三）2019年9月25日至2020年1月6日生产的部分国产奥迪Q3)车辆，共计2台。
本次召回范围内的车辆由于供应商制造原因，转向器中的皮带轮可能存在尺寸偏差，导致装配过程中卡簧可能未正确安装。极端情况下，卡簧会脱落卡住周围部件，进而导致转向系统锁止，存在安全隐患。一汽-大众为召回范围内的车辆免费更换转向器总成，以消除安全隐患。
自去年以来，大众奥迪频繁召回，引发花了钱的人大众奥迪产品质量的诸多猜疑。根据缺陷产品召回中心多个方面数据显示，自2020年以来，大众奥迪已经召回八次，合计召回542796辆。本次召回国产A6L车型已是二次召回车型。
本次召回范围内车辆由于供应商在压铸过程中出现临时故障，导致前排侧面安全气囊碰撞传感器外壳的铸件可能未完全成型，造成传感器外壳上的锁止机构缺失。车辆在行驶中产生剧烈振动或遇到事故时，电气连接器可能从碰撞传感器上脱落，影响侧面安全气囊、帘式安全气囊和安全带张紧器的保护功能，存在安全隐患。
本次召回范围内的车辆发动机舱密封件的密封条可能由于高温而变形，在车辆运行过程中，发动机舱密封件可能变形或松动。当车辆运行过程中发生振动时，松动的发动机舱密封件可能与发动机舱内的高温部件接触，进而导致密封件及发动机舱内相邻部件温度过高，极端情况下可能会起火，存在安全隐患。
本次召回范围内部分车辆由于供应商制作的完整过程中的偏差，变速箱油冷却器导油管的焊接强度不达标，也许会出现变速箱油泄漏的情况。如果变速箱油在车辆行驶过程中泄漏到路面，可能会影响后车的正常驾驶；如果未能立即处理还可能会引起变速箱损坏或车辆失去驱动力，存在安全隐患。
本次召回范围内的车辆由于供应商制造原因，部分启动发电机的逆变器内部可能会存在细小的注塑气孔，当有湿气在气孔聚集可能会引起逆变器内部电子元件发生电解短路，进而可能会引起启动发电机内部局部积热，极端情况下不排除引发车辆起火的可能性，存在安全隐患。
本次召回范围内的部分车辆使用了特定供应商在一段时间内生产的变速箱机电单元上壳体，其固定蓄压器的螺纹在使用中可能开裂并引起油压下降，部分情况下造成离合器不再耦合，导致车辆失去驱动力，存在安全隐患。
2020-04-03，一汽-大众召回部分进口奥迪TT汽车，共计1442辆。
本次召回范围内的车辆在发生碰撞事故时，车辆底部左侧的一个隔热板支架可能损伤燃油箱，造成燃油泄漏，在有火源的情况下可能会引起车辆起火，存在安全风险隐患。一汽-大众汽车有限公司将委托奥迪授权经销商，为召回范围内的车辆免费加装隔热板支架保护件，以消除安全隐患。
2020-03-27 ，一汽-大众召回部分进口奥迪Q7)汽车，共计157台。
本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造原因，侧面帘式安全气囊气体发生器与分散喷嘴的焊接接头强度可能与技术规格不符。在帘式安全气囊被触发的事故中，分散喷嘴可能与气囊气体发生器分离，导致帘式安全气囊无法充分展开，会增加乘员受伤的风险，存在安全隐患。
频发质量上的问题，奥迪汽车质量上的问题备受质疑，销量也被奔驰宝马稳稳压过一头。2020年全年，宝马集团销量777379辆，同比增长7.4%；奔驰销量77.44万辆，同比增长11.7%。而奥迪销量726288辆新车，同比增长5.4％，其中进口奥迪交付51588辆。无论是绝对销量还是增长率，奥迪都落后奔驰宝马。要知道，2019年奥迪销量69万辆，也是被宝马72.3万辆和奔驰70.2万辆压过一头。
作为奥迪品牌核心车型，奥迪A6L销量为176334辆，却频发质量上的问题，实属不智。
说实话，对这种车企，不管它涨价还是降价，我们消费的人都要更加理智，宝马也确实该醒醒了。
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