【48812】贵州：“固安”等8批次刹车软管不合格

  我国顾客报贵阳讯(记者 刘文新)近来，贵州省工商局发布该省流通领域轿车液压制动软管(刹车软管)产品抽检成果，标称商标为“固安”等8批次样品不合格。

  近期，贵州省工商局托付重庆市计量质量检测研究院对该省轿车配件市场上的刹车软管产品进行了抽检，查验测验的项目首要为缩颈后的内孔通过量、气密性、长度改变率、爆炸强度、抗拉强度、粘合强度、耐热性、耐寒性、耐3#规范油体积改变率、耐水后的抗拉强度、外观标识等。共抽取22批次，有8批次不合格，不合格为36.4%，不合格目标触及爆裂强度、抗拉强度和外观标识等。

  标称南京海王轿车零部件有限公司出产，规范为Φ10×17的样品，外观标识不合格;

  标称江西英龙橡胶科技股份有限公司出产，规范为Φ10mm的样品，外观标识不合格;

  标称贵州吉黔油管有限公司出产，规范为Φ3.2mm的样品，爆裂强度不合格;

  标称固恩治(青岛)工程橡胶有限公司出产，规范为Φ3.2mm的样品，外观标识不合格;

  标称江西英龙橡胶科技股份有限公司出产，规范为Φ3.2mm的样品，外观标识不合格;

  标称青岛三祥科技股份有限公司出产，商标为固安，规范为Φ3.2mm的样品，抗拉强度不合格;

  标称固恩治(青岛)工程橡胶有限公司出产，规范为Φ3.2mm的样品，外观标识不合格;

  标称青岛三祥科技股份有限公司出产，，规范为Φ3.2mm的样品，外观标识不合格。

  爆裂强度。爆裂强度首要点评制动软管的原料特性。车辆制动过程中，管壁遭到的压强巨细与制动力巨细成正比，车辆紧急制动会使管内压力猛增，若此刻软管决裂，将导致制动失效。

  抗拉强度。抗拉强度首要模仿车辆内行驶过程中，软管处于拉伸状况时，在软管最单薄处产生的较大塑性变形的现象。此处试件截面敏捷缩小，呈现颈缩现象，严峻时可形成软管开裂损坏。一起，它也是考察软管与管接头铆接好坏的重要目标。

  外观标识。外观标识包含规范代号、类型规范、产品类型、出产日期、出产企业等重要信息，是制动软管产品选用和完成可追溯性的重要依据。