央广网北京7月26日音讯（记者王晶 实习记者赵润艾）7月25日9时30分，在我国铁路沈阳局集团有限公司金州站编组场上，野外气温在30℃左右。编组场上的卡车车厢，在烈日的炙烤下，车体温度高达40℃。调车长宋伦政正带着俗称铁路“钩子手”的连接员们，在卡车车厢有序进行列车编组作业。
作为我国铁路沈阳局集团有限公司管内的编组站，金州站地处沈大铁路、丹大快速铁路和金窑、金城专用铁路4条铁路线交会处，站场由客场和运转场两部分所组成，首要承当4条铁路线的列车到发宽和编作业。本年45岁的调车长宋伦政，已经在调车场上作业了十多个年初。10时10分，调车组接到1调车组第4次调车作业计划后，在1场7道挂46辆车，宋伦政带领“钩子手”从南走到北，对停靠的一列货运列车逐个进行“勾、管、闸”查看。
30℃的高温下，“钩子手”走完近700米的旅程，脸上的汗水不停地顺着脸颊流动下来，身上的作业服早已被汗水渗透。但他们没顷刻逗留，撤出防溜设备后，攀登上车辆扶梯，开端引导调车作业。转瞬到了正午，他们已在烈日下继续作业近两个小时，完成了车体编组收拾作业。此时，不用说他们身上早已渗透的衣服，就连我们背在身上的无线电台外套也被汗水渗透了。
“90后”董俊辰，在连接员的岗位上作业一年多。刚参加作业时，董俊辰现场经验不足，他就自动学习业务，闲暇时刻就与老师傅们讨论，让师傅重复给他解说作业中的要害点、要害环节，不间断地堆集现场作业经验，很快成为调车组里的生力军。有人问他：“你不觉得干调车组辛苦吗？危险大吗？”董俊辰说：“不论什么样的作业，总要有人去做，我这么年青，吃点苦、受点累不怕，只需我按标作业，认真仔细，就不会犯错！”
12时50分，车站为一线调车人员送去了解暑的大西瓜，趁着作业空隙，我们捧着西瓜吃上一口，缓解身体热度后，立刻又投入到一次次繁忙的调车作业中。17时50分，跟着当日作业完毕，宋伦政和工友们在烈日下崩溃17列，编组2列，处理辆数1015辆。
24日下午，记者从我国国家铁路集团有限公司得悉，铁路部门充沛的发挥归纳交通运送系统主干效果，会集人力机具全力抢通线路，实时对接电厂存煤状况，拟定每天向河南运送60列电煤的运送计划，为人民群众灾后重建、赶快康复生产日子次序供给保证。
受河南等地强降雨影响，多趟列车晚点、停运。关于不少旅客来说，列车何时可以开行，成为关怀的事。各地12306客户服务中心话务量大幅度增加。总台央广记者23日来到北京铁路客户服务中心，看望12306客户服务中心的作业状况。
针对河南省特大暴雨对铁路运送次序形成的影响，铁路部门采纳多种办法，全力康复运送次序。
7月25日9时30分，在我国铁路沈阳局集团有限公司金州站编组场上，野外气温在30℃左右。
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