据北京产权买卖所公告显现，项目名称为“重庆市江北区鱼嘴镇现代大路18号土地运用权、地上建（构）筑物及相关设备等财物”的标的完结买卖，买卖价格为16.2亿元的底价。这一价格较该项目初次挂牌底价下调了超越20亿元，相当于建造时77.5亿元总出资的两折。
另据韩媒报导，北京现代重庆工厂的买家是重庆两江新区鱼复工业园建造出资有限公司。现代轿车在一封电子邮件声明中说：“北京现代于上一年年末出售重庆工厂，是该公司一直在优化在华运营的行动之一。”
界面新闻从天眼查查阅发现，鱼复工业园建造出资有限公司由重庆两江新区开发出资集团有限公司控股，背面实践操控人为重庆两江新区办理委员会。
为最大化运用资源，这座工厂大概率会经过产线改造后租给当地轿车企业运用，此前已有先例。
2022年9月，赛力斯与重庆两江新区办理委员会签定战略协作协议，由重庆两江新区管委会担任轿车产业园的厂房、基础设备、相关设备等出资建造，赛力斯则租借厂房、设备及设备，用于新能源轿车晋级项目运营。两边协作的新工厂即出产问界M9的赛力斯第三工厂，规划产能为70万辆。
天眼查显现，两江新区开发出资集团有限公司曾联合赛力斯和睿蓝轿车建立新能源轿车产业开展（重庆） 有限公司。因此有观念以为，北京现代重庆工厂经过产线改造后，可能会用于出产赛力斯和睿蓝轿车的车型。
随同燃油车市场占有率急剧萎缩，近两年不少轿车公司变卖工厂减肥，“关停并转”在合资品牌范畴不断演出。
重庆工厂是北京现代在2015年建造的在华第五座工厂。彼时北京现代正处于销量巅峰期，是国内为数不多迈过百万辆门槛的合资轿车公司。这座工厂规划年产能为30万辆，投产瑞纳、昂希诺、菲斯塔等车型。
在出售重庆工厂之前，2019年，北京现代顺义榜首、第二工厂相继传出停产的音讯。2021年，抱负轿车接手了北京现代顺义榜首工厂。2022年，北京现代沧州工厂即将出售给小米轿车的音讯也一度传出。
上一年6月，现代轿车集团CEO张在勋在韩国首尔举办的出资者联系活动上泄漏，方案将再封闭一家在华工厂，并将两家在华工厂出售。据北京现代官网显现，现在仅剩余北京仁和工厂一家仅供预定观赏。
虽然重庆工厂出售价格远低于36.8亿元的评价预期，但在某些特定的程度上也为北京现代回笼了部分资金，为电动化转型和新车上市供给现金流支撑。当地政府也能将搁置产能再度从头运用。
乘联会多个方面数据显现，到2022年末，排名前20的轿车制造商算计产能为3749万辆，占总量近九成，全体运用率却低于五成。其间，吉祥、长城、上汽群众、长安福特、北京现代、悦达起亚等燃油车比重较大的企业，产能运用率均低于四成。
接下来，还会有更多的企业要处理燃油车产能过剩的难题。回来搜狐，检查更加多
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