“各单位留意，架桥机发动作业。”6月25日，在长583.704米的成达万铁路遂宁段徐家湾特大桥处，跟着中建八局安居制梁场总工程师叶安波指令宣布，成达万高铁遂宁段首榀重约700吨的箱梁在17#墩-18#台上精准落位。
跟着提梁上桥作业的顺畅完结，项目5标段施工要点正式转入“线榀梁的架起作业。
记者在现场看到，一辆自重达300吨，长47.9米，左右两头共80个轮胎的运梁车正把一榀长32.6米的“巨无霸”桥梁运送至架梁点位。随即，架桥机开端发动作业、稳升缓落，在近两个小时操作后，桥梁制作作业顺畅完结。
“前期要严厉依照规划图纸，对每一个桥台、桥墩进行精准定位，严厉丈量有关数据，高程、方位等数据有必要十分准确。”中建八局安居制梁场总工程师叶安波介绍，从桥墩制作开端到桥梁的架起，汇总的数据表以“摞”为单位做核算，每个部位、工序的制作数据及时汇总剖析后都将成为桥梁的架起的有力辅导。
叶安波和记者说，为确保首榀梁在“只要一次时机”中顺畅完结，正式架起前，需要对架桥机进行静载实验等测验，确保液压指数合格，检测螺栓与螺母是否变形、机器支腿与主梁衔接的支撑视点是不是满意规则，经过屡次精准丈量放样，得出墩台中线、垫石标高、锚栓孔方位等具体数据，实现在装置过程中把重约700吨、长32.6米的箱梁架起差错控制在20毫米以内，抵达安全精准架起架梁的要求。
而在坐落成达万铁路5标控制性工程德公村特大桥施工现场，装满混凝土的罐车来回络绎，泵车将混凝土送至指定方位，数十名工人有序作业，抓紧时间进行“跨过沪蓉双线号转体主墩下承台”施工。跟着浇筑完结，标志着德公村特大桥跨过既有线转体施工正式拉开序幕。
记者得悉，作为全国“八纵八横”高速铁路网中“沿江通道”的重要组成部分，成达万铁路是成渝区域双城经济圈制作的标志性工程之一，也是四川东向出川的重要通道，全长477公里，规划时速350公里，建成通车后，从成都经达州到重庆的行车时间将由5个小时缩短到2小时以内。
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