2023年8月6日，全球第一艘在现有船只上加装巨型特别帆船翼的货轮完结海试后由我国前往目的地巴西，这可能是海上脱碳之旅的又一次严重腾跃。
“罗盘海洋”号(Pyxis Ocean)是一艘80,000载重吨的散货船，入级DNV，该船共有7个货舱。“罗盘海洋”号在造船厂停留了2个月装置帆船翼(WindWings)，之后在海上调试了6天。在圆满完结调试后，该船取得了DNV附加船级符号“WAPS”。该船级符号侧重于船上体系的集成，包含改装船和新造船只。
该船的主甲板右舷加装了两具玻璃纤维制，高度37.5米，全面翻开后宽度为20米的帆船翼(WindWings)，帆翼在开敞海域飞行中翻开，在其他状况例如进港时下折叠收放。帆船翼与飞机翼结构有点类似，气流吹过之后会构成不同的压力差，也就呈现推力。理论研讨显现， 在均匀状况下，凭借帆船翼，可以大幅度削减燃料耗费和二氧化碳排放量至30%。
与其他惯例改造项目例如脱硫塔压载水体系不同，这一改造项目对一切船只相关方来说都是全新的应战，在改造过程中遇到各种意料之外的困难，包含特别部件和资料认证、高压液压管接头紧迫型式认可、特别安置下的歪斜试验等等，试验项目终究以巨大成功告终。
WindWings项目是已从欧盟的Horizon 2020研讨和立异方案取得资金支撑的项目的一部分。经过使用风能，WindWings可以在必定程度上协助船东契合新的CII规则。由于风能不只零排放，并且不会耗尽，极具可猜测性，所以它在船只运营方面能以较低前期投入完结长时间较高收益。
船驾驶室视界受限和主桅灯部分遮挡：由额定加装在前桅上的X波段雷达和摄像头补偿，并由船旗国发放相关豁免。
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