10月10日，国家商场监督管理总局缺点产品管理中心发布召回公告，召回品牌包含合资、自主和进口品牌，合计3309辆。其间，上汽通用召回的数量最多，占总召回的67%，包含旗下别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌。
依据公告显现，本次上汽通用轿车有限公司召回底子原因是因为供货商制作的，其制动总泵内有几率存在异物。在运用一段时刻后，或许会使制动液压单元作业反常，极点状况下将导致驾驶员踩制动踏板力变大，制动助力削弱，影响车辆制动功能。
此次上汽通用召回的车型包含，2020年3月30日-2020年5月27日期间出产的部分2020年款别克新新一代君越参数图片）、雪佛兰迈锐宝XL凯迪拉克XT4，合计2215辆。
上个月，通用就引擎盖锁或许会呈现松动导致引擎盖或在行进进程中翻开这一缺点，对7000辆2020款雪佛兰科尔维特（Corvette）进行召回。
如果说制动总泵导致的召回要甩锅到供货商身上的话，那么科尔维特引擎盖松动显然是通用本身产品品控不到位。
本年7月31日，上汽通用向国家商场监督管理总局存案了召回方案，决议从2020年7月31日起，召回别克GL8奢华商务轿车（2016年9月28日-2018年7月24日期间出产车辆）、别克新新一代GL8轿车（2016年6月6日-2018年10月11日期间出产车辆），合计249953辆。召回原因是供货商制作工艺动摇，或许会引起制动管接头部位尺度误差，极点状况下会形成制动液渗漏，制动压力削减，影响车辆制动功能。
近25万辆缺点车型，直接让别克GL8以22.56%的高占比拔得第三季度单车型召回头筹。
2018年11月，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）对通用的刹车制动问题展开了开始查询。随后的2019年6月底，通用在加拿大召回31万辆问题车。
只是曩昔2个月有余，2019年9月，通用在美国召回超300万辆轿车，召回的车型包含2014-2018年出产的凯迪拉克凯雷德（Escalade）、雪佛兰索罗德（Silverado）、GMC育空（Yukon）等车型。召回原因首要在于车辆或许会推迟发动机机械真空泵的输出时刻，致使驾驶者遇到刹车踏板力度添加，或刹车间隔添加的状况。
2019年12月27日，凯迪拉克宣告自2019年12月31日起，在国内召回2018年6月25日-2019年9月9日期间出产的部分2019年款凯迪拉克CT6轿车，合计16292辆。原因首要在于，部分车辆电子制动操控模块软件确诊逻辑不行完善。
相同的制动这一零部件，通用轿车变着把戏的呈现问题，旗下产品从轿车到SUV、皮卡甚至科尔维特这样的跑车均诟病于此。时隔两年之久，通用轿车依旧受困于此，到底是供货商的锅仍是通用轿车对制动安全不行上心？（文/青柠；审/福瑞呈祥）
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