工信部2018年12月6日发布《路途机动车辆出产企业及产品准入答应办理方法》（下称《方法》），鼓舞轿车研制规划企业与出产企业协作，答应前者借用出产企业的出产才能，请求路途机动车辆出产企业及产品准入。坊间以为，上述
12月6日，工业与信息化部发布了《路途机动车辆出产企业及产品准入办理方法》。《方法》共七章四十七条，最重要的包括简化企业和产品类型、优化准入办理流程、树立附近的查验检测准则、树立针对新业态开展需要的新准则、树立卡车托付出产办理准则、完善监督查看方法、清晰法律责任等内容。该《方法》将于2019年6月1日起正式履行，2002年11月30日发布的《摩托车出产准入办理方法》一起废止。
其间，《方法》中指出，鼓舞路途机动车辆出产企业之间展开研制和产能协作，答应契合相关规则条件的路途机动车辆出产企业托付加工出产。鼓舞路途机动车辆研制规划企业与出产企业协作，答应契合相关规则条件的研制规划企业借用出产企业的出产才能请求路途机动车辆出产企业及产品准入。
这意味着，工信部初次清晰，答应轿车“代工”出产，从此“轿车代工”总算有了官方方针的背书。
“这是与时俱进的方针办理的调整，有利于造车新实力开展、有利于充沛的使用现有产能、有利于后合资年代安稳、有利于企业下降办理本钱等等，对职业开展是功德。”全国乘联会秘书长崔东树表明。
上述规则有利于草创车企，已有的代工协作也主要是集中于草创车企和传统车企之间。
在轿车代工这样的一个问题上，最有发言权的当属蔚来轿车的李斌了。蔚来最早开端就挑选与江淮轿车进行协作代工出产，江淮方面还特意为蔚来在合肥新建一座工厂，专门出产蔚来的ES8和ES6两种车型。李斌乃至从前说出“保时捷的工厂必定比不上江淮的工厂”诸如此类的豪言，来保卫自己的代工出产形式。
此外，在造车新实力中，小鹏挑选海马进行代工、奇点挑选北汽新能源代工、电咖挑选东南代工、新特挑选一汽代工。
一直以来，造车资质都是困扰造车新实力们开展的一大难题，没有资质就无法正常造车。未处理出产资质的问题，有的新造车企业寻求有资质的公司进行协作代工出产，有的新造车企业则直接对有资质的公司进行收买。而现在，轿车代工出产的形式正式有了官方背书。既能消化传统车企的产能，又为新造车实力处理了“出产资质”问题，更重要的是，以往新造车实力只能寻觅“僵尸企业”或非知名品牌协作，现在新的方针过夜让知名车企和新造车实力结合在一起，让传统车企的制作优势和新造车实力的立异才能结合，起到“强强联合”效果，为新能源车的开展创始了一条新的“快车道”。
声明：本文由入驻搜狐大众渠道的作者编撰，除搜狐官方账号外，观念仅代表作者自己，不代表搜狐态度。
产品中心
