近来，华为常务董事、终端事务CEO、智能轿车解决方案BU CEO余承东承受各个媒体采访时，对当下华为轿车事务的战略方向作出了详细描述，也对智选、HI形式以及车BU事务盈余情况等做出解析。
余承东指出：华为和阿维塔协作的HI形式，是车厂主导的，咱们供给智能轿车解决方案。智能座舱底层是咱们做的，产品的决议计划，产品的体会是车厂为主。未来走向取决于车厂的才能，由于是以车厂为主，咱们为辅。
而华为和赛力斯联手打造的问界轿车，则选用智选形式协作。而且，华为在问界轿车上创始了一个新的商业形式，便是由华为做的生态品牌。
华为期望这个生态品牌能在极少数能活下来的企业错综复杂存在，经过共建这个生态渠道，打造问界这个生态联盟，把它的体会打造到极致。
此外，关于和华为选用智选形式协作的车企，后期会变成华为代工厂一事，余承东也解释道：
有人说赛力斯是代工形式，实际上两边是联合研制，华为不只供给零部件，从规划、质量、使用者实在的体会、全体的质量管控、OTA的版别晋级等，了解敬而远之的需求，看敬而远之满足和不满足的在哪些地方，不断地软件晋级。
而且，华为没有造车资质，也没有做整车的人，可是华为可以给我们供给智能化、软件、芯片、规划、体会、质量管控等。华为是联合车厂的规划人员共同开发，质量管控，两边一起来做。
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