近来,华为常务董事、终端事务CEO、智能轿车解决方案BU CEO余承东承受各个媒体采访时,对当下华为轿车事务的战略方向作出了详细描述,也对智选、HI形式以及车BU事务盈余情况等做出解析。
余承东指出:华为和阿维塔协作的HI形式,是车厂主导的,咱们供给智能轿车解决方案。智能座舱底层是咱们做的,产品的决议计划,产品的体会是车厂为主。未来走向取决于车厂的才能,由于是以车厂为主,咱们为辅。
而华为和赛力斯联手打造的问界轿车,则选用智选形式协作。而且,华为在问界轿车上创始了一个新的商业形式,便是由华为做的生态品牌。
华为期望这个生态品牌能在极少数能活下来的企业错综复杂存在,经过共建这个生态渠道,打造问界这个生态联盟,把它的体会打造到极致。
此外,关于和华为选用智选形式协作的车企,后期会变成华为代工厂一事,余承东也解释道:
有人说赛力斯是代工形式,实际上两边是联合研制,华为不只供给零部件,从规划、质量、使用者实在的体会、全体的质量管控、OTA的版别晋级等,了解敬而远之的需求,看敬而远之满足和不满足的在哪些地方,不断地软件晋级。
而且,华为没有造车资质,也没有做整车的人,可是华为可以给我们供给智能化、软件、芯片、规划、体会、质量管控等。华为是联合车厂的规划人员共同开发,质量管控,两边一起来做。